交通工具的变迁故事

八十年代初期， 在那物资匮乏的童年，自行车还不是很多，父亲托人凭票买了一台加重大金鹿，引来邻居们羡慕的目光。我最喜欢的就是父亲驮着我去赶集，兴高采烈坐在大金鹿的前梁上，一边听着村里大喇叭里唱着《在希望的田野上》，一边时不时欢快起摁着那自行车清脆的铃声炫耀。渐渐地，自行车慢慢进入千家万户，成为人们出行必不可少的代步工具。我上小学时还够不着车座，就先学着用脚从大梁中掏着骑，摔倒了再爬起来，很快就学会了骑自行车。后来，我考入乡镇初中，家里又添置了一辆“永久”，这辆自行车就成了陪伴我度过中学时代的忠实朋友。下雨天，乡村小路的泥巴填满车轱辘，我总是爱惜地把它清理干净；冬季里，我在寒风凛冽中奋力骑行，母亲心疼我冻坏双手，在自行车把套上缝制了一幅棉质套把，我把手放进里面格外暖和，这辆永久牌自行车堪称我中学时代永久朋友。

步入九十年代，我参加了工作。那时，县城逐渐出现了彩色小坤车,就是前面没有大粱的那种，很适合女性。家里决定去五金商店给我买一辆，挑来挑去看上一款紫色的26小坤车，一问价钱说是300多块，父亲二话不说直接掏钱，那时家境还不是很富裕，但父爱永远是深远沉默的。直到现在，我还收藏着这辆自行车，如今它早已经退役，却是时代进步的最好见证，最主要的是，它满满承载着父爱的温馨回忆。

二十一世纪初，商品经济越来越繁荣，市场上出现了摩托车风靡一时，它的优点就是速度快，记得当时电视报纸上铺天盖地到处都是摩托车的明星代言广告，商业店铺卖的轻骑铃木等品牌摩托车比比皆是。在农村，摩托车几乎一阵风似的 “飞入寻常百姓家”，人们骑着它去几十里以外的县城买种子肥料，去地里采摘棉花，大大提高了效率。那时，我也买了一辆轻骑踏板摩托车，骑自行车回老家将近一个小时的路程，二十分钟就能搞定，真是省时又省力。

社会在进步，在节能减排的时代，电动车日渐兴起，并取代了摩托车，它以环保节能站稳了市场。毕竟，摩托车安全性能差，尾气对环境有污染。于是我索性又买了一辆电动车，它至今成为我上下班的主要代步工具，以其小巧灵活，价格便宜深受我的喜爱。

随着人们生活的富足，私家小轿车渐渐进入人们的生活，成为新时期的宠儿。2008年我经过科目考试顺利拿到驾照，当时成为县城第一批女驾驶员，私家车改变了人们的生活方式和理念，比如，周末早上突然心血来潮要去百里以外的森林公园去看梨花，那就来一场说走就走的旅行。私家车的普及，有力推动了国家经济的发展。

交通工具的多元化见证了我国经济的高速发展。2010年五一劳动节，我乘坐德州站—北京的火车看望在北京的老公，为了体验速度对比，去时坐绿皮慢车，沿途经过每站都要停，乘务员推着小车来回为那些需要瓜子饮料方便面的人们提供服务，需要7个多小时抵达北京。中午用餐时间到了，满车厢里飘着方便面酱料的味道。下午到了北京南站，远远就看到接站的老公在人头攒动中向我招手，我们坐2号线地铁到东直门，也体验了一把号称“城市交通主动脉”的魅力。返程时，在北京南站乘坐“和谐号”动车组，动车的流线型时尚外观与内部舒适的环境，和绿皮火车形成了鲜明对比。随着动车缓缓启动，窗外的风景如画一般在眼前飞过，别有一番惬意，3个多小时便到达德州东站。2016年5月16日，高铁“德州号”始发，德州市市长亲自揭牌，它最高时速可达380km/km，朝发夕至的“德州号”往返于德州和北京，真正意义上跟首都接轨，融入了“京津冀“一小时生活圈”，它结束了德州没有始发终到首都北京高铁列车的历史，感觉德州与北京间的距离更近了。

伴随科学技术的飞速发展，中国正发生翻天覆地的变化。人们的出行也更趋于多元化趋势。生活节奏在加快，世界正在“变小”，过去千里迢迢的漫长旅程，如今很快就能到达。作为一名普通的国人，我亲眼目睹和感受到交通工具改变所带来的便捷，切实增强了新时代下的幸福感。展望下一个四十年：相信，我们未来的生活也一定会实现新的跨越。