三个敬畏（三个敬畏培训总结）

中国民航精神三个敬畏分别是什么？

三个敬畏指的是敬畏人民，为民谋利不营私；敬畏组织，慎待权力不迷失；敬畏法纪，发扬民主不独断。

关于“敬畏”的内涵，我们的古人在2千多年前就已经作出了诠释。春秋末期的老子曾云：“人之所畏，不可不畏”。意思就是人们都担心的事情要有所警惕。因此，一个人只有心存敬畏，才会三思后行，行有所循，行有所止。

民航当代的职业精神：忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守，这是中国民航的当代职业精神。

践行民航精神：

牢固树立四个意识，做个有担当的人。有担当的人是不论从事何种职业、何种岗位，都应将责任感放在第一位，爱岗敬业，忠于职守，勇于承担。

组织团队的发展不仅取决于产品、技术等因素，更取决于整个组织团队的敬业、专业的工作态度。在政治上、思想上、行动上坚定与党中央保持高度一致，讲政治、顾大局、讲团结，自觉按程序办事，按规则办事，按集体意志办事。

志存高远，脚踏实地，做个有用的人。“革命理想高于天”， 没有坚定的理想信念，就会失去精神支柱。脚踏实地，就是要撸起袖子加油干。

三个敬畏是指什么

我个人认为的三个敬畏就是敬畏天，敬畏地，敬畏生命。

我们只有敬畏天的话，我们才会自己在做事情的时候有一定的道德标准，在那里面我们会觉得自己做事的时候，其实不管有没有人看到，我们都应该遵从道德的一个标准，遵从自己最起码做人的一个原则来做这个事情。

禁地的话我觉得就是一个心存感恩的一个意思，因为我们都生在大地上面。享受着大地赋予我们的一切，我们应该要心诚，一个感恩之心对待身边的人，对待身边的事。这样的话，我们自己才会获得一些快乐。

敬畏生命的话，我觉得无论什么时候，生命永远摆在第一位。有什么事情的时候，我们首先要想到的是保全自己的生命。

三个敬畏是指什么？

三个敬畏是指敬畏历史敬畏文化敬畏生态。是警示领导干部坚持正确政绩观的明确要求其意深矣，正确的政绩观必然内含敬畏，倘无敬畏则容易走偏扭曲产生各种风险，当前我国经济发展面临需求收缩供给冲击预期转弱三重压力。

三个敬畏特点

生态是人类在地球家园赖以生存的重要有机构成，我国已转向高质量发展阶段，这就要顺应从农业文明工业文明转向数字文明的新潮流，始终加强生态文明建设，为此领导干部要更加自觉地尊重自然生态规律，坚持绿水青山就是金山银山理念。

文化是一个国家和民族的灵魂，文化能使人开阔视野平心静气增强自信，而文化自信只能来自源源不断的文化滋养，在博大精深的中华文化面前，领导干部应时时刻刻提醒自己低下身段高山仰止，如饥似渴地汲取其精华绝不可漫不经心。

民航三个敬畏是指什么？

“三个敬畏”就是指“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”。 

敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。作为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管的职责就是以更好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行。

敬畏生命，人之大德

生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

对三个敬畏的认识

三个敬畏是指敬畏生命，敬畏责任，敬畏制度。敬畏是一个汉语词语，意思是既敬重又害怕。敬畏指在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受。敬畏生命就是以人为本，珍惜生命，煤矿安全就是生命，为了我矿安全有效的发展，更为了我们每个人的家庭幸福。

一、敬畏生命

我认为敬畏生命即是敬畏安全，就是始终要把“安全第一”的工作要求放在首位。当前阶段，无论是一线生产还是科室职能部门，安全方面都还有很多工作要做。敬畏安全要贯穿于一线生产和管理的全过程，需要各级部门层层压实安全主体责任，也需要各级领导要在部门（或班组）内正向传递安全压力，还需要每一名维修人员在实际工作中不断深入学习并逐步养成敬畏安全的工作意识，才能真正让维修人员主动做到“心中有安全”。

2020年9月29日，虹桥机场一名机务维修人员在飞机牵引到位后撤离过程中，被后续撤离的牵引车碾压不幸身亡。在无数次回看事件监控视频后，我心中有若干假设：如果维修人员在撤离过程，观察了牵引车撤离方向；或者如果牵引车司机在撤离过程，观察了维修人员的行走路径；亦或是如果维修人员等待牵引车先撤离后再撤离。处于复杂且多变的工作环境，维修人员切忌不能麻痹大意、盲目自信，事后假设已无任何意义，唯有我们汲取血的教训，时刻居安思危、敬畏安全、尊重生命，才能确保维修人员生命安全和航空器适航运行。

二、敬畏规章

作为维修工程部的一名适航法规教员，有时候我在思考如何更好的向学员传达敬畏规章的要求，因此我所编写的适航法规课件的最后一页以“学习规章、运用规章、敬畏规章”的结束语作为总结。我认为每一部规章及其相关的规范性文件包括两部门内容：主要部分是规定企业要做哪些工作，航空营运人/维修单位结合单位实际情况，依照规章要求形成内部手册/程序并予以执行即可；另外一小部分则是告知企业不能做什么，即是规章红线。因此，我对敬畏规章的理解是，首先维修人员要学习规章中的各项条款，熟知“可为”与“不可为”，才能确保实际工作满足规章要求和不触碰规章红线。在学习好规章的基础上，维修人员才能在实际维修工作中运用好规章，每一项规章条款都是确保维修工作合法、合规的支撑性材料，如果未依据或不满足规章条款开展维修工作，则属于违章维修的范畴，规章也就失去了保护维修人员合法权益的意义。

三、敬畏职责

在维修工程部，职责即是岗位说明书，岗位说明书来源于手册/程序，如前文所述，手册/程序实则来源于规章，因此，我把敬畏职责理解成是对敬畏规章的延续，职责是对细化落实规章条款的具体要求，也是对职业发展的具体阐述。2008年，我作为一名刚入职的新员工，参加的第一堂培训课就是岗位职责介绍。作为见习机械员，教员告诉我们在获得新的维修授权前，只能在带教师傅的带领下，执行一些简单的维护工作。因此除了一些通用的基础要求，职责也是随着岗位的变更而不断变化的。

敬畏职责，我认为重点在于维修人员对岗位履职尽责能力的认识，在于维修人员专业技能与资质的符合性，在于维修人员对职责落实的效果。维修工程部需持续做好“三基”建设，结合开展班组建设工作，着力提升维修队伍基本技能、抓好作风养成、强化责任担当。同时培训系统确保各项培训工作质量，质量系统严把人员资质和授权关，才能逐步成为一支敬畏职责、职业认可度高、作风优秀的维修队伍。

四、小结

深入贯彻“三个敬畏”思想是一项持续开展的重点工作，维修工程部将围绕“三基”建设核心不动摇，认真落实“六个到班组”要求，紧抓人才队伍建设，持续夯实安全基础，将“三个敬畏”理念不断融入实际工作，促成维修安全文化，为公司、部门的健康可持续发展提供有力保障。

努力践行三个敬畏走好社会主义道路